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产品名称:气膜减阻节能船舶的设计和制造

产品类别:新技术、新产品

应用行业类别:专业技术服务,装备制造,环保

单位名称:上海轻航气膜减阻船舶有限公司

产品描述

利用风机向船底输入空气通过安装的船底简单装置能有效形成船底连续的薄层空气膜, 可减少船舶与水接触面积约30-40%, 试验研究和实船应用测试结果都说明, 可实现运输船舶和高速船舶节能15%左右, 本发明使我国在国际上首先解决了船底有效形成薄层气膜实现船舶气膜减阻节能的技朮难题, 系船舶减阻节能和提高航速经济有效的技术途径, 具有自主知识产权和高附加值, 通过了部级技朮鉴定, 获上海市成果完成者证书, 被列为三部委国家级推广的优秀节能成果和上海市高新技朮成果转化项目以及2013年上海市科技行动计划项目船舶气膜减阻节能技术包含了多年来约600次的空气减阻定性定量的试验研究以及实船应用所积累的可贵的经验和关键技术, 形成了实用的理论和设计模式。获国家发明专利, 先后申请和正在申请的相关发展专利五项上海轻航气膜减阻船舶有限公司 (www.shiponair.com) 船舶气膜减阻节能技术的技术特点主要为能有效形成船底连续的薄层空气膜; 船底要求开设船底小孔一个或多于一个; 不破坏船体结构, 滿足船级规范要求; 风机不工作时船底留存气膜仍可实现气膜减阻节能约2%左右。通过设计建造气膜减阻船舶, 船公司可额外获得高附加节能节油效益且减少碳排放, 以此形成国內外市场竞争的优势由于我们研究得出的气膜定理和船底有效形成气膜的规律是唯一的, 所以国际上研究得出新的气膜减阻技术与我们竞爭的可能性不大设计建造5万吨4,200TEU10万吨8,000TEU气膜减阻节能集装箱船, 船底气膜可减少船体与水接触的面积约35-40%,可实现集装箱船气膜减阻节能15%左右, 扣除设备折旧, 毎年可实现节约油资约1,200万和2,500万元人民币, 毎年可减少二氧化碳排放约70,000吨和150,000, 以及设计建造气膜减阻节能油轮,货船和气膜减阻高速船等我们均可附送每年减排节油的高額附加效益, 利于降低运输成夲和利于环保。

我公司除技术转让外也可通过排外型船舶气膜减阻节能技术共享的多种合作模式, 从而形成设计建造低碳气膜减阻节能船舶的市场优势, 实现国内外市场的发展。如有意向可进一步商洽。

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